Nachfolgend drei Eindrücke von der "Retro Classics" sowie die Präsentation einer Bachelorarbeit auf der "iMobility":

In greifbarer Nähe: Microlino

Das ausgestellte Fahrzeug war noch ein Prototyp, der jedoch insgesamt schon einen sehr ausgereiften Eindruck machte. Den "Notaus"-Knopf wird es im Serienfahrzeug nicht mehr geben. Eine Probefahrt war leider nicht möglich.

Die Sitzbank ist verschiebbar. Der Kofferraum wirkt - wie auch schon von anderen berichtet - geräumiger als auf den ersten Blick vermutet; so paßt sogar ein gut gefalteter e-Scooter des selben Anbieters in's Heck, oder zwei Getränkekisten beim Einkauf.

Die Serienproduktion des "Microlino" ist laut Hersteller bereits angelaufen, der "Konfigurator" wird voraussichtlich in den kommenden Wochen auf der Homepage freigeschaltet. Erste Fahrzeuge ("Early Adopter" - Version) sollen noch in diesem Jahr an Kunden in der Schweiz ausgeliefert werden. Die Belieferung von Kunden in Deutschland ist direkt im Anschluß geplant, der technische Service in Deutschland wird von Bosch übernommen.

Technische Daten Microlino:

Leistung: 12,5kW
Batteriekapazität: 6kWh/10,5kWh/14kWh
Höchstgeschwindigkeit: 90km/h
Reichweite: 91km/177km/230km
AC-Laden (einphasig): 1,35kW/2,6kW/2,6kW

Link:
https://microlino-car.com/de/microlino

Zurück aus der Zukunft: "DeLorean DMC-12", umgerüstet auf Elektroantrieb

Technische Daten zum "e-Lorean":

Leistung: 220kW
Batteriekapazität: 42kWh
Höchstgeschwindigkeit: 225km/h
Reichweite: bis zu 300km
AC-Laden: 22kW
DC-Laden: 80kW

Link:
https://e-lorean.com/impressions

Ein Gruß aus der Vergangenheit: Flocken Elektrowagen

Rekonstruktion von Franz Haag aus einer Kutsche Baujahr ca. 1890 und einem Nachbau des Antriebs, wie er in damaliger Zeit verfügbar gewesen wäre.
Das Fahrzeug war - wie unser Delphin - Teilnehmer der ersten "Bertha Benz Challange" 2011.

Technisch Daten "Flocken Elektrowagen" bzw. des Nachbaus:

Leistung: 1PS
Höchstgeschwindigkeit: 15km/h
Reichweite: 40km

Link:
http://franz-haag.ibk.me/1888_Flocken_Elektrowagen.html

Präsentation eines L7e-Prototyps der Firma Aquillo, sowie der Weiterentwicklung und Fertigung im Rahmen einer Bachelorarbeit

Technische Daten zum Aquillo "TP3" bzw. "TP4":

Prototyp mit TÜV-Abnahme und Straßenzulassung (L7e)
Höchstgeschwindigkeit "TP3": 80km/h
Höchstgeschwindigkeit "TP4": 110km/h
(nach Optimierung im Rahmen einer Bachelorarbeit)
Zweisitzer (nebeneinander)
Oberfläche: Sichtkarbon.

Link:
https://prezi.com/bph7-yxuzble/bachelorarbeitstudiengang-ingenieurpadagogik-fachrichtung-fe/

Kontakt:
aquillo@t-online.de
Gesucht werden Kooperationspartner.

Alle Angaben ohne Gewähr, entsprechend der Veröffentlichungen der Hersteller.